民參軍的定義,是指社會經濟體系的裝備製造商、基礎元件製造商和原材料供應商等進入軍工行業。其中的好處包括政府減稅、較高利潤、榜上有名、帶動技術進步、提升企業形象等等。

但是在以前,資訊管道的不暢通+軍民資訊不通+准入制度不完善,民品幾乎很難做進軍品中。軍改制後,軍方開始主動挖掘民用的先進技術,往往人手不夠的時候,還會委託協力廠商來物色合適的技術/產品。

不久前電子技術設計(EDN)中國版編輯參加了中國量子防務的一場「軍民兩用無人系統技術與需求交流峰會」小型論壇,該公司軍方裝備管理首席專家夏良華,以及一些成功進入軍方系統的民營企業分享了很多民參軍的機遇。

民營企業具有明顯低成本優勢,EDN的工程師讀者們,很多都在成本管控等方面有獨到的經驗。相比而言,國有軍工企業相較於自負盈虧的民營企業而言,對於成本變動的敏感性不夠強,因此從長遠來看,國營軍工企業的利潤不會持續保持著同一較高水準上。民營企業介入軍品市場,能夠很好的掌控成本。

不過,夏良華指出,軍民雙方之間有到深深的隔閡:雙方的「語言」不在一個頻道上,「比如有公司有著很厲害的鋰電池防爆技術,但不知道可以用於軍方什麼部門;而軍方採集技術時,往往對於現在民用技術的先進感到驚奇。」

另外,從產品結構層次來說,一個完整的軍工產品從上到下分為武裝總體-分系統-總機-核心元件(關鍵原材料)-部元件五個階層。目前中國民營企業的生產物件集中底層基礎元件,能夠做到分系統及以上的寥寥無幾。

20180108NT02P1 中國軍工板塊市值等於三瓶酒的市值,遠遠被低估。

海上軍事需求

目前美國海軍主要發展的幾項無人船任務為:1.掃雷、2.反潛、3.安防、4.水面作戰、5.特殊任務資源、6.電子戰、7.行動資源。

夏良華表示,「無人船的具體指標尚未公佈,但已知的是,它能在不補給燃料、不接受保養的情況下連續巡航60~90天,航程逾3,300海裡。在巡邏時,其航速客控制在5~7節左右,以節省燃料,並減少自身推進器噪音對於聲納系統甄別敵情的干擾。艇載自動化系統能控制幾乎所有進程,例如,它會對目標潛艇所發出的噪音進行分析,並判斷其類型,並及時回饋潛艇座標及相關的參數。」

縱觀全球無人船研發探索,歐洲得益於其現代船舶的技術沉澱和創新能力,正處於第一梯隊,據稱現在大部分方案用的都是德國無人船的主控平台。

中國「鼎芯二號」無人船是由鼎芯科技獨立研發完成的水上智慧平台,可用於邊防武警和河海湖泊的遠端無人檢測,透過改造可搭載各類測試設備、儀器儀表、水下探測、軍用武器等設備。

如若搭載有人船,無人船還能充當救生艇;另外需要在5級海況下能工作;能實現小型化潛艇的半潛工作。

陸軍也需要無人船?是的。例如中蘇邊界,很多河流、界河,冬天會結冰,船隻無法行駛,這就催生的對水陸兩用無人艇的需求。

陸地軍事需求

智慧化彈藥:是把人工智慧(AI)技術應用於彈頭,使其具有某些智慧行為。如彈藥引信具有主動識別目標的能力;彈藥戰鬥部具有主動跟蹤,攻擊目標的能力。目前研製成功和正在研發的智慧化彈藥有智慧導彈、智慧炸彈、智慧炮彈、智慧地雷等。

無人武器平台系統:是指採用人工智慧技術研製的不載人、自身有動力,具有遙控、自主、半自主等方式的通行能力,能攜帶多種任務設備,完成多種軍事任務的武器平台。

智慧化指揮控制系統:作為無人化武器裝備的大腦,智慧化指揮控制系統借助電腦的高速運算和邏輯推理能力及作戰綜合資料庫等,對大量資料資訊進行搜集、分析、加工、推理,能根據預設的程式視戰場情況而自動反應,從而完成作戰任務。

裝備物流:需求比較大,尤其是對自動化倉庫而言。例如,彈藥的輸送對無人機、機器人的需求很大,同時對載重的需求很大,因為槍彈很重;另外,彈藥的翻垛倒垛,新舊火藥要常翻動,這些都可以借助類似亞馬遜(Amazon)/京東的智慧物流系統。

彈藥庫一般都在大山洞裡,內部大到可以開大卡車,其中如何做好路徑規劃、做好避讓、提高安全性非常重要,兩輛車在彈藥庫相撞產生後果是無法承擔的。此外,全地形卸載彈藥,對機器人的需求比較大,這個號稱戰場上的最後一公里,包括一些山地上的運送。

小觀察

1.目前陸軍和火箭軍體系相對較為封閉,民營企業進入彈性較低;

2.海軍和航空領域已經引入競爭機制,中國「十三五」期間可望進入加速建設時期;

3.走進軍用的資質,如後勤保障/裝備保障類是相對較低的,武器和晶片這類要求較高。

新年初始,不知道EDN的讀者們有沒有興趣開拓軍工這個市場?