2023-02-01 - Yair Siegel,CEVA資深業務開發總監

衛星物聯網裝置時代終於來臨!

以衛星為基礎的全球連線能力可廣泛提供低成本、低功率的全球連線能力,將可加速全球連線感測器總數的成長。基於衛星的物聯網可以有效地連接每個網路單元的大量裝置...

2023-01-19 - Susan Hong

內建加速技術 Intel第4代Xeon佈局永續運算

英特爾(Intel)第4代Xeon可擴充處理器系列擁有至今CPU中最豐富的內建加速器,可用於AI、分析、網路、安全、儲存和HPC等關鍵工作負載,透過特製、工作負載為優先的方式,提供領先的效能…

2023-01-18 - Gen Vansteeg,TI

IT/OT融合推動工業自動化進展

即時控制(RTC)程序包括感測、驅動和處理。組合這些程序所需的最後一塊是指揮:即時通訊。本文將使用工業4.0做為討論的基礎,因為其中採用即時通訊和控制。

2023-01-17 - Dan Clement,onsemi 資深首席方案市場行銷工程師

ADAS發展史:從機械式系統到SDV (III)

ADAS發展史系列的最後一篇文章將將探討未來的技術趨勢,包括軟體定義的車輛(SDV)以及虛擬實境(VR)和擴增實境(AR)...

- Vidya Sagar和Leya Lakshmanan,Embitel Technologies

自動駕駛模擬測試實現3D物體偵測和碰撞預測

汽車OEM及其技術合作夥伴已在開發和測試真正的自動駕駛車——Level 5自動駕駛——這種車輛可以在沒有人類駕駛的情況下沿著廣闊的道路行駛。這在一定程度上是經由機器學習(ML)演算法驅動的感測器融合技術而實現的...

2023-01-16 - Donal McCarthy,ADI 市場行銷與業務發展總監

來自太空的網際網路:LEO衛星的RFIC進展

LEO網際網路連接是一個令人期待的新領域,如今大多數政府和網際網路供應商都已在盤算參與這場太空競賽。隨著全球的互連程度不斷提高,LEO將進一步增強3GPP標準從太空到農村地區的連接能力,進而在5G中發揮重要作用。

2023-01-13 - TADA

台廠切入EV商機:ADAS、智慧座艙及充電樁

電動車將成為台灣繼PC、NB之後,最重要的產業發展策略,而台灣廠商的機會主要就在於ADAS開發、智慧座艙及充電樁。TADA將與汽車電子IC設計公司合作,協助在台灣設計發展...

2023-01-12 - Dan Clement,onsemi 資深首席方案市場行銷工程師

ADAS發展史:從機械式系統到SDV (II)

本文繼續介紹各種先進駕駛輔助系統(ADAS)及其發展歷史,包括防撞系統、自動緊急煞車(AEB)、倒車攝影機、盲點警告、先進的前照燈和胎壓監測...

- Jordan McDowell,Electronic Products特約作者

霍爾效應感測器打造更好的操縱桿

霍爾效應感測器為工業和商業級操縱桿提供多種優勢,例如抗衝擊和抗振動。

2023-01-11 - Franklin Zhao

PCIe 6.0介面子系統擁抱PCIe新時代

因應AI/ML和資料密集型工作負載的快速發展帶動對於更高效能資料中心的要求,Rambus PCIe 6.0介面子系統透過其先進的延遲、功耗、面積和安全性,支援下一代資料中心對性能的要求...

2023-01-10 - Majeed Ahmad,EDN主編

CES 2023:ADAS回歸主導地位

在CES 2023上發佈的業界消息主要都著重於輔助駕駛和自動駕駛,並將這些發展作為其最終實現自動駕駛發展藍圖的一部份...

2023-01-09 - 夏菲

CES 2023:哪些醫療創新值得關注?

CES在受疫情影響兩年後回歸實體展會。1月 5日,CES 2023再度於美國拉斯維加斯舉行,在疫情推動下,遠端或家庭醫療保健創新正成為CES 2023年度關注重點...