電氣化促進汽車業投資與併購

作者 : Nitin Dahad,EE Times歐洲特派記者

Stellantis計畫投資300億歐元於電氣化戰略,而福斯集團(VW)也將Bugatti所有權轉讓給了Rimac...

電氣化和行動性(mobility)無疑是目前汽車產業中最勁的話題。因此,在英國賽車嘉年華會——古德伍德賽車節(Goodwood Festival of Speed)上出現任何重大新聞發佈一點都不令人意外。例如,跨國汽車集團Stellantis日前宣佈一項300億歐元的電氣化策略;更早之前,克羅埃西亞電動超級跑車(EV Supercar)製造商Rimac Automobili成功從福斯(Volkswagen;VW)手中接管其於保時捷的Bugatti超跑業務;該公司也在此賽車嘉年華會展示其最新極速超跑(Hypercar)。

Electric Avenue at Goodwood - Electrification

1RimacGoodwood的電動大道(Electric Avenue)展示其極速超跑(來源:Nitin Dahad)

開發BEV平台並提升電池容量

Stellantis旗下擁有Alfa Romeo、Dodge、Jeep和Maserati等14個汽車品牌,並計劃到2025年在電氣化和軟體開發方面投資逾300億歐元,包括投資合資企業股權。其發展藍圖涵蓋整個價值鏈:EV電池採購策略將在2025年確保超過130GWh的產能,並在2030年達到260GWh以上。在其於歐洲和北美的五座「超級電池工廠」(gigafactory)產能以及供應商合約與合作夥伴加持下,將得以滿足其於EV電池及其相關元件的需求目標。

除了採購策略,Stellantis的技術專長和製造協同效應將有助於降低電池成本。其EV電池成本的目標是在2020~2024年降低40%以上,並在2030年降低20%以上。從最佳化整體電池組、簡化模組規格、增加電池單元的尺寸到升級電池化學,Stellantis將從各方面持續降低電池組的成本。

Stellantis並期望為純電動車(BEV)開發四款靈活的BEV-by-design平台,以及由三個電驅動模組(EDM)和標準化電池組組成的可擴展系列,以涵蓋所有的品牌市場。這些BEV設計平台透過軟/硬體升級實現更長的電池壽命,將有助於為BEV提供500-800km/300-500英哩(m)續航里程以及每分鐘32km/20m快速充電的能力。

Stellantis已與北美和歐洲兩家專精於從地熱鹵水中提鋰製程的廠商簽署了協定,以確保可持續供應鋰。要確保電池得以持續供貨,鋰是最關鍵的原材料,Stellantis有能力在獲得鋰之後將其整合到供應鏈中。

其推進系統由三個EDM組成,即馬達、變速箱和逆變器。這些EDM結構緊湊、靈活且易於擴展,還可配置為前驅、後驅、全輪驅動和4xe。BEV設計平台、EDM和高能量密度電池組的結合,將使車輛擁有業界一流的性能,包括效率、續航里程與充電能力。

透過實施硬體升級和軟體空中傳輸下載(OTA)更新,平台壽命至少可延長十年。Stellantis將自行開發軟體與控制系統,使每個品牌都能保有各自的特色。

Carlos TAVARES-Stellantis

Stellantis執行長Carlos Tavares

Stellantis執行長Carlos Tavares表示:「我們目前的策略專注於為正確的技術投資適度金額,以便在最佳時機進入市場,確保Stellantis能協助人們以最高效率、可負擔且可持續的方式實現自由出行。」

他補充說:「Stellantis成立僅六個月就開始展現未來的發展態勢,電氣化之路可能就是我們最重要的基石。現在整個公司都正全力以赴,不只為了超出每個客戶的期望,同時還要發揮影響力以重新定義全世界移動出行的方式。我們的規模、技能、信心和可持續性,將有助於我們實現兩位數的修正營業利潤率,並以堪稱標桿的效率引領業界,開發出激動人心的電動車。」

Rimac與Bugatti攜手共進

與此同時,克羅埃西亞的成功典範Rimac Automobili宣佈與指標誌性汽車品牌Bugatti Automobiles聯手成立新的合資公司Rimac Group,新公司結合Bugatti和Rimac這兩個強大超跑品牌的基因,同時也將保留各自品牌。Bugatti將由目前的擁有者VW轉入新的合資公司Rimac Group,股份並將轉讓至保時捷(Porsche)。

在短短十年之內,Rimac Automobili就從一個人在車庫中創辦的公司,迅速發展成與世界上最具指標性的汽車品牌之一共同創造Bugatti Rimac。作為該交易的一部份,新成立的Rimac Group將成為主要股東,持有55%的股份。創辦人Mate Rimac將保留其於Rimac Group約37%的原有股權,保時捷持股24%,現代汽車集團(Hyundai Motor Group)持股12%,其他投資者約27% (2)。

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2RimacGroup新的股權結構。(來源:Rimac)

 而Rimac為多家汽車製造商進行開發、生產和供應電池系統、動力傳動和其他電動車元件的部門,將被拆分為一家新公司——Rimac Technology,由Rimac Group 100%擁有。Rimac Technology將作為一家獨立公司,並與全球汽車製造商合作;此外,Rimac Group將持續創新並創造自家極速超跑(如最新發表的Nevera),並為全球OEM提供自家開發的系統和技術。

作為Rimac Group的執行長,創辦人Mate Rimac將負責經營Bugatti Rimac和新公司Rimac Technology。Bugatti和Rimac將繼續作為獨立的品牌,保留現有的生產設施和經銷通路。Bugatti Rimac這家新公司將會針對研發、生產和其他領域的資源和專業知識進行整合,致力於Bugatti和Rimac汽車的未來發展。

Mate Rimac

Rimac Automobili創辨人Mate Rimac(來源:保時捷)

Bugatti Rimac的全球總部將設於Rimac園區,這裡也是Rimac Technology的所在地。這座耗資2億歐元、佔地100,000平方公尺的園區將於2023年開放,將發展成為研發所有未來Rimac和Bugatti極速超跑(Hypercar)的基地。這座世界頂尖的Rimac園區將以高科技創新為核心,約可容納2,500名員工。

Rimac Automobili創辦人兼CEO Mate Rimac表示:「在Rimac Automobili快速發展的短短歷程中,這真是一個激動人心的時刻。我們在如此短的時間內經歷了如此之多,新成立的公司將引領我們達到全新的高度。Rimac和Bugatti將珠聯璧合。作為一家年輕、靈活和快節奏的汽車與技術公司,我們已成為電動技術的產業先驅。我們還推出了Nevera,這證明我們可以開發並製造出色的Hypercar——不僅速度快、品質好,又讓人振奮。Bugatti秉持超過一世紀的卓越工程設計經驗,並擁有歷來所有汽車公司中最優越的技術傳承。」

「我們最新推出的Hypercar – Nevera品牌獲得了全球讚譽。一想到結合這兩個非凡品牌的知識、技術與價值將在未來創造真正獨特的成果,讓我興奮地無以言表。」

保時捷執行董事會主席Oliver Blume表示:「我們完美結合了Bugatti在Hypercar業務的專業技術強項,以及Rimac在極具前景的電動出行領域所擁有的巨大創新實力。Bugatti將為合資企業貢獻深具傳統的品牌、標誌性產品、忠實的客戶群以及全球經銷商網路;而Rimac除了技術實力,還將貢獻新的開發和組織方法。」

保時捷執行董事會副主席兼財務和IT執行董事會成員Lutz Meschke補充說:「三年前,我們第一次購買了Rimac的股票,並從那時起開始陸續增值。現在我們已經開始從中獲益了。Rimac將以其專長成功引領這個集團品牌走向未來。今天對於Bugatti、保時捷和整個Volkswagen Group來說都是美好的一天。」

(參考原文:Electrification Drives Mobility Investments and Acquisitions,by Nitin Dahad)

本文同步刊登於EDN Taiwan 2021年11月號雜誌

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