AR HUD+智慧表面:未來車載HMI標配?

作者 : Strategy Analytics

持續進展的應用案例、越來越高的消費者期望以及AI和自然語言介面的創新,將使車輛逐步擺脫笨重的車載硬體…

觸控螢幕和語音控制已成為量產產品中最常見的嵌入式資訊娛樂控制功能,但是,汽車製造商仍在嘗試採用新穎的人機介面(HMI)來實現差異化。從智慧語音助理到飛梭旋鈕(Jog dial),再到非觸控手勢控制等,汽車內裝領域正不斷推陳出新。他們甚至更進一步探索未來HMI車載的潛力,包括擴增實境抬頭顯示器(AR HUDs)、智慧表面(Smart Surface)、智慧玻璃和動作感測器。

圖1:車載HMI創新

Strategy Analytics在其最新的車載用戶體驗(In-Vehicle UX;IVX)服務報告中歸納了「新型」車載HMI的最新發展,包括每一種HMI方式對用戶體驗的影響及其未來的挑戰。HMI的汽車最佳實踐將取決於許多因素,包括不斷演進的應用案例、越來越高的消費者期望以及人工智慧(AI)和自然語言介面的進展等。

據Strategy Analytics預測,未來在一些高檔汽車中,顯示器的數量可能會超過10塊,包括中控顯示器、數位儀錶盤、副駕駛座娛樂顯示螢幕、智慧後視鏡、透明A柱等等,都會成為配置選項。

AR HUD可望成為車載HMI的標準配備。HUD透過AR技術,將關鍵的行車資訊以圖像的方式投射到前檔玻璃上,並與實際的道路和環境「疊加」在一起,讓得駕駛人得以目不斜視,即可直觀地掌握車輛狀況,並根據導航、安全提示等資訊操控車輛。Strategy Analytics先前掌握的一些發現包括:

  • HUD向駕駛人提供一種顯示最相關和最關鍵功能狀態的方式,並最小化其眼睛離路時間(EORT)。HUD包括但不僅限於速度、警示以及定速巡航控制等狀態資訊。
  • 由於HUD位於駕駛人前方視野(FFOV),超過7項資訊的顯示則被視為混亂、分散注意力或增加EORT。因此,用戶必須避免HUD中多餘或不必要的資訊。
  • 隨著可客製的數位儀錶板(和HUD)變得越來越普遍,設計人員和工程師將擁有新的「空白畫布」,能夠建構以驅動程式為中心的介面。

Strategy Analytics資深分析師Derek Viita評論:「我們認為,量產汽車的未來HMI將著重於觸控感應的表面或螢幕。無論是在螢幕還是在智慧表面上,只要購車者持續要求連網的媒體和衛星導航,可客製的數位畫布對於提供這些功能仍然至關重要。語音助理也必須具有智慧、能感知位置,並且最重要的可能是將車輛中的語音UX與車外的語音UX進行匹配。

他並補充說:「對於高檔車款來說,未來的HMI應該包括針對大量產車輛提供的所有模式,同時還應該再加上智慧表面、智慧玻璃和AR HUD作為標準配備。從中期來看,在建立其他HMI時,可以使用飛梭旋鈕和其他新式硬體控制作為實現差異化的暫時手段,但最終應該擺脫笨重的硬體置。」

Strategy Analytics IVX總監Chris Schreiner指出,「建構最佳實踐不僅取決於AI和自然語言處理方面的技術創新,而且還必須預測推出全自動交通運輸的時間表、未來的運輸模式將如何運作以及未來的車載內裝會是什麼樣子等等。共同的主題仍將圍繞著對於可接受的隱私程度之需求、在不同用例中使用新型HMI的實用性以及消費者對簡約美學的持續需求等。」

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