座艙AI先上車 軟體定義車輛隨後到!

作者 : Junko Yoshida,EE Times首席國際特派記者

CES 2021透露了在車廠之間的新崛起的熱門主題:首先是將人工智慧(AI)導入車輛座艙,其次則是軟體定義車輛...

2021年的國際消費性電子展(CES 2021)透露了在車廠之間的新崛起的熱門主題:首先是將人工智慧(AI)導入車輛座艙,其次則是軟體定義車輛──德國汽車大廠Mercedes-Benz就在該公司CES 2021線上記者會透露,將於即將問世的電動車(EV)整合座艙內AI與號稱(目前)最尖端的使用者介面。

Mercedes-Benz展示了一片採用大猩猩(Gorilla Glass)玻璃的巨型顯示器,結合儀表板、資通訊娛樂系統以及乘客顯示器。該顯示器命名為Mercedes-Benz User Interface (MBUX)超級顯示器(Hyperscreen),長度達141公分,橫跨整個車室空間的左右兩側A柱。

MBUX Hyperscreen將三個螢幕──儀表板、車用資通訊娛樂系統以及乘客顯示器──合而為一。(圖片來源:Mercedes-Benz)

然而,如同Mercedes-Benz董事會主席Ola Källenius在記者會上所言,尺寸不是重點,「這是不會讓駕駛人分心的使用者介面。」藉由MBUX Hyperscreen,這家德國車廠顯然企圖超越Tesla,吸引打算採購EV的消費者轉向考慮Mercedes-Benz即將問世的EVQ系列車款。

 

MBUX Hyperscreen的駕駛儀表板介面。(圖片來源:Mercedes-Benz)

更先進的使用者介面

將整合於EVQ車款的MBUX Hyperscreen介面採用「不分層」(zero layer)的設計概念,根據Mercedes-Benz表示,駕駛人不需要滾動選單或者是發出語音指令來選擇想要的功能顯示,指令任務被設計為立即可見;例如導航會一直保持在螢幕的中間。

導航功能顯示。(圖片來源:Mercedes-Benz)

此外,MBUX Hyperscreen配備AI軟體,Mercedes-Benz表示,該軟體被訓練為會去學習每個駕駛人的偏好與習慣;而這項功能的核心是由Nvidia的軟硬體平台所支援的底層架構。

MBUX Hyperscreen中控台。(圖片來源:Mercedes-Benz)

Mercedes-Benz已經在S-Class旗艦車款採用了Nvidia的晶片來實現AI語音助理、AI座艙、互動式圖形介面,以及抬頭顯示器擴增實境等功能;而無論是Mercedes-Benz或Nvidia都未曾透露過將於EVQ採用哪一款特定晶片。目前Mercedes-Benz僅透露其車載電腦會採用8核心處理器、24GB RAM以及46.6GBps的記憶體頻寬,還有Linux架構作業系統。

根據Nvidia車用部門資深總監Danny Shapiro觀察,這意味著「座艙內AI已經是車廠之間的一個明顯趨勢,」AI讓車廠能提供可顯示與駕駛人和乘客相關資訊的使用者介面(UI),並在一天之內的特定時間發出提醒。

Shapiro指出,AI驅動的UI藉由學習與記憶使用者的行為來提供客製化資訊,而且該UI的智慧功能不只適用駕駛人與副駕駛,還包括後座乘客。如Källenius在記者會上所說:「UI會找到你。」

軟體定義車輛

除了座艙內AI,眾家車廠在CES 2021展示的一個新方向,是打算提供「軟體定義車輛」──師法Tesla──以支援空中下載軟體更新,讓已經購買車輛的車主能持續為愛車添加或啟動新功能。Mercedes-Benz當然也不例外。

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