英特爾(Intel)宣佈收購車用視覺晶片設計業者Mobileye,引發產業界人士熱烈討論,有人興奮、有人困惑、有人驚訝、有人對市場前景充滿信心,也有人感到恐懼以及失望…

其中一個最具殺傷力的評論,來自於財經與策略顧問服務機構Semiconductor Advisors:

就算英特爾嘗試與資料中心業務建立強勁的連結,但我們發現協同作用非常少、近乎於零,並沒有資料中心業務的直接提升。

這意味著英特爾的信念正進一步飛躍過其核心業務;這可以被視為是承認其核心的半導體業務短時間內不太可能取得顯著的改善,而該公司需要一些新的成長動力。

顯然Semiconductor Advisors的人不接受英特爾執行長Brian Krzanich的說法──根據業界消息,Krzanich上個月在投資者會議上跟股東們說,將英特爾視為美國矽谷PC與伺服器晶片製造大廠的「傳統市場觀點」是錯誤的,現在該公司自視為一家「資料公司(data company)」。

當然,還是有眾多科技領域分析師讚揚英特爾收購Mobileye的舉措,雖然也同時坦承自動駕駛車輛仍然在起步階段,這些學院派觀察家認為英特爾是在正確的時機做了正確的事。

得自智慧型手機市場的教訓

大多數電子產業老骨頭們應該都還記得,英特爾如何狠狠地錯過了智慧型手機市場商機;英特爾沒有傾聽客戶需求,也相信他們能把x86架構強推到已經被ARM佔領主導權的市場。

不過收購Mobileye這件事情不一樣,有部分對英特爾抱持懷疑態度的死硬派人士,甚至也開始感到樂觀,推測英特爾已經學到了教訓,因為這家公司積極進軍車用市場。

Edison Investment Research分析師Richard Windsor在他的研究報告中分享了他的觀點:

錯失過手機市場商機讓英特爾名望受損…收購Mobileye突顯了英特爾不再錯過下一個大趨勢的決心,還有以HERE地圖(編按:英特爾收購了15%的HERE股份)為中心的Google競爭對手們之專注程度。

此外,其他生態系統例如騰訊(Tencent)、百度(Baidu)、Facebook與亞馬遜(Amazon)等等,也正在與HERE在位置資料上合作;所有這些都對嘗試打破市場定位窠臼的英特爾有利。

Windsor表示,Mobileye是英特爾收購史上第二大規模的案件,強調了半導體廠商轉進消費性電子與PC以外市場的需求;這也是高通(Qualcomm)收購恩智浦(NXP)、三星(Samsung)收購美國汽車零組件供應商Harmon的原因。

Mobileye的領導地位

長期觀察汽車市場的技術顧問機構Vision Systems Intelligence創辦人暨首席顧問Phil Magney表示,英特爾將因為收購Mobileye而「佔據一個重要席位」;此外市場研究機構IHS Markit認為,這樁交易將讓英特爾成為車用資通訊娛樂(infotainment)系統以及自動駕駛相關應用的「一站式供應商」。

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