2016年國際汽車聯合會電動方程式錦標賽(Formula E Championship)首場賽事已於10月8日至9日在香港中環維港海濱區落幕。主辦單位表示這場零排放汽車賽事還結合了工程、科技、競技、科學、設計、音樂和娛樂於一身,並肩負了展示電動賽車、推廣環保能源及永續發展等重任。賽事最後由雷諾車手布埃米拿下第三賽季揭幕戰冠軍。

汽車發明將近130年,並解決了人類在機動性上的基本需求。如今人們考慮的是,如何加速汽車工業的發展。作為國際汽車聯合會電動方程式錦標賽的官方創始技術合作夥伴,高通密切關注賽事進行,特別是其中前導車和醫療車/拖車的性能表現。它們均運用Qualcomm Halo車用無線充電技術進行充電,駕駛只需將車輛停在Qualcomm Halo充電板上方——不需要另外拉出或插入電纜。

自上屆賽事起,Qualcomm Halo 7.4kW車用無線充電系統開始為全新的官方Qualcomm前導車——經改裝的BMWi8進行無線充電。該系統每小時向BMWi8所輸入的電量,為此前3. 6kW系統的兩倍多,因此約可節省一半的充電時間,使汽車在一小時內完成充電。該系統採用Qualcomm Halo DD技術並結合磁結構優化,可確保更高的耦合係數,降低系統電流,實現更高效率並支援更高的功率水準。

為電動車配備更大的電池是一個重大的突破。因為在一般情況下,相較於傳統汽車,純電動車的可到達範圍較小,電動車駕駛對於電量剩餘狀況會感到焦慮。高效、快速的高效、快速的Qualcomm Halo車用無線充電技術可支援電動車配備較大容量電池,且實現「停車即充電」;此外,該技術的運用,也可在一定程度上減少單個充電站的資金、場地投資,這將使得充電站的建設更加密集。當然高通所展示的願景更加讓人振奮:Halo技術未來將「嵌入」道路當中,實現「行駛即充電」。

目前,Qualcomm Halo車用無線充電技術正快速走向平民級電動車。稍早,Lear與高通宣佈雙方已簽訂電動汽車無線充電授權合約。Lear將在其產品組合中納入Qualcomm Halo WEVC技術,支援插電式混合動力汽車(PHEV)、純電動汽車(EV)製造商及無線充電基礎設施企業實現WEVC系統的商用。